Os Negócios da F1
Como é do conhecimento geral, houve acusações de espionagem da Mclaren sobre a Ferrari, blá, blá, blá....
O resultado do inquérito, aparentemente dada como culpada a Mclaren, pariu um rato.
Como é possivel que uma equipa, cujos pilotos beneficiaram (aparentemente) da espionagem, seja a única culpada? Os pilotos não o são? Quem mais beneficiou foram os pilotos, que mantiveram até ao final os pontos conquistados, para prejuízo dos pilotos das restantes equipas, principalmente da Ferrari, a principal adversária.
E é aqui que a porca torce o rabo, mas vamos por partes;
- A equipa (Mclaren) foi sancionada com uma pesada multa e com a perda de pontos (construtores) mas os pilotos mantiveram-os. Estes continuaram a ser os principais candidatos ao título, para prejuízo dos restantes, que não benificiaram nada da decisão.
Quase todos os adeptos de F1 estão-se nas tintas para a equipa, o que interessa são os pilotos. Nada faz sentido. A Mclaren a ser justamente condenada, arriscava-se a retirar imediatamente do campeonato e durante alguns anos os seus carros! Não foi isso que sucedeu!
O mundo dos negócios e interesses que envolvem este circo, são tremendos e tentaculares.
Vamos partir do pressuposto que foi adiantado em alguma comunicação social, particularmente na Italiana;
Foi lançada a suspeita que, para bem do negócio, foi acordado que um piloto da Ferrari ganharia o campeonato, para evitar a erradicação da Mclaren.
Partindo desta suspeita, os pilotos saberiam desse acordo? Prestar-se-iam a esse papel? Era um risco enorme que as instâncias da F1 corriam, ou seja, daqui a uns anos, alguém (pilotos) por a boca no trombone.
Pondo esta hipotese de parte, restava a Mclaren e o seu patrão, tratarem do assunto (não deixa de haver menos risco).
Na corrida de ontem, o principal candidato ao titulo, com a sua impetuosidade, natural de quem é jovem e se vê na eminência de ganhar o campeonato, logo na primeira volta fez asneira e desceu de imediato para 8º lugar. Pouco tempo depois estava em 7º, e conforme estavam as posições na pista, bastava-lhe para ser campeão. Não demoraria muito até chegar aos lugares da frente e conquistar o almejado titulo. Mas eis que à 7ª volta, uma aparente falha na caixa de velocidades o atira para 18º tirando-lhe quaisquer hipoteses de se consagrar campeão. Falou-se de uma velocidade mal engrenada!!! Mas as velocidades não são comandadas electronicamente? É ou não é verdade que dos computadores existentes nas boxes é possivel alterar remotamente um sem numero de afinações do carro? É ou não possivel fazer falhar a electronica responsável pela "engrenagem" das velocidades? Que estariam os inspectores a fazer na box da Mclaren? Estavam a zelar pelo interesse dos 2 pilotos ou estariam a zelar para que nada falhasse para que fosse um piloto da Ferrari o campeão?
Para alterar isto tudo, achei o sorriso amarelo de Hamilton um tanto ou quanto comprometedor. Como quem já sabia que isto ia suceder.
Não é só no futebol que os interesses se movem por areias pouco consistentes.
O resultado do inquérito, aparentemente dada como culpada a Mclaren, pariu um rato.
Como é possivel que uma equipa, cujos pilotos beneficiaram (aparentemente) da espionagem, seja a única culpada? Os pilotos não o são? Quem mais beneficiou foram os pilotos, que mantiveram até ao final os pontos conquistados, para prejuízo dos pilotos das restantes equipas, principalmente da Ferrari, a principal adversária.
E é aqui que a porca torce o rabo, mas vamos por partes;
- A equipa (Mclaren) foi sancionada com uma pesada multa e com a perda de pontos (construtores) mas os pilotos mantiveram-os. Estes continuaram a ser os principais candidatos ao título, para prejuízo dos restantes, que não benificiaram nada da decisão.
Quase todos os adeptos de F1 estão-se nas tintas para a equipa, o que interessa são os pilotos. Nada faz sentido. A Mclaren a ser justamente condenada, arriscava-se a retirar imediatamente do campeonato e durante alguns anos os seus carros! Não foi isso que sucedeu!
O mundo dos negócios e interesses que envolvem este circo, são tremendos e tentaculares.
Vamos partir do pressuposto que foi adiantado em alguma comunicação social, particularmente na Italiana;
Foi lançada a suspeita que, para bem do negócio, foi acordado que um piloto da Ferrari ganharia o campeonato, para evitar a erradicação da Mclaren.
Partindo desta suspeita, os pilotos saberiam desse acordo? Prestar-se-iam a esse papel? Era um risco enorme que as instâncias da F1 corriam, ou seja, daqui a uns anos, alguém (pilotos) por a boca no trombone.
Pondo esta hipotese de parte, restava a Mclaren e o seu patrão, tratarem do assunto (não deixa de haver menos risco).
Na corrida de ontem, o principal candidato ao titulo, com a sua impetuosidade, natural de quem é jovem e se vê na eminência de ganhar o campeonato, logo na primeira volta fez asneira e desceu de imediato para 8º lugar. Pouco tempo depois estava em 7º, e conforme estavam as posições na pista, bastava-lhe para ser campeão. Não demoraria muito até chegar aos lugares da frente e conquistar o almejado titulo. Mas eis que à 7ª volta, uma aparente falha na caixa de velocidades o atira para 18º tirando-lhe quaisquer hipoteses de se consagrar campeão. Falou-se de uma velocidade mal engrenada!!! Mas as velocidades não são comandadas electronicamente? É ou não é verdade que dos computadores existentes nas boxes é possivel alterar remotamente um sem numero de afinações do carro? É ou não possivel fazer falhar a electronica responsável pela "engrenagem" das velocidades? Que estariam os inspectores a fazer na box da Mclaren? Estavam a zelar pelo interesse dos 2 pilotos ou estariam a zelar para que nada falhasse para que fosse um piloto da Ferrari o campeão?
Para alterar isto tudo, achei o sorriso amarelo de Hamilton um tanto ou quanto comprometedor. Como quem já sabia que isto ia suceder.
Não é só no futebol que os interesses se movem por areias pouco consistentes.
